A bomba de concreto sobre arrasto ou estacionária de reboque é a solução mais indicada quando o espaço para acesso de equipamentos na obra é limitado. Sem a necessidade de um veículo para a instalação, assegura o mesmo desempenho de uma autobomba em termos de velocidade e potência de bombeamento.
Manter o equipamento sempre limpo é o primeiro passo para um bom funcionamento e durabilidade. Por isso, o reservatório de água da bomba EVOMAQ® conta com uma poderosa pressurização, facilitando a limpeza do equipamento e a sua conservação.
Um eficiente sistema de arrefecimento estabiliza a temperatura do óleo, mantendo-o sempre viscoso e evitando o desgaste prematuro do sistema hidráulico.
O desenho arredondado da tremonha facilita a limpeza, além de direcionar o concreto mais facilmente para as camisas de transporte, aumentando a eficiência do bombeamento.
A válvula de limpeza da tremonha também merece destaque, contando com um exclusivo sistema de alavancas que permite a sua abertura pela lateral do equipamento, facilitando ainda mais a sua limpeza e conservação.
Uma outra característica única das bombas de concreto EVOMAQ® é a localização da tremonha, que fica integrada na plataforma de trabalho, diminuindo o tamanho final do equipamento e facilitando a realização de manobras e o deslocamento do caminhão em grandes centros urbanos.
O aperfeiçoamento do sistema de bombeamento possibilita uma significativa redução na quantidade de componentes, permitindo o aumento da produtividade e contenção de eventuais custos de manutenção.
Um eficiente sistema de arrefecimento estabiliza a temperatura do óleo, mantendo-o sempre viscoso e evitando o desgaste prematuro do sistema hidráulico.
O sistema elétrico da bomba EVOMAQ® se destaca pela simplicidade de seu projeto, facilitando a operação e eliminando reles e temporizadores, usando-se uma chave fim de curso. Com isto, mais uma vez, é obtida uma redução nos custos de manutenção.
A bomba hidráulica também pode ser alimentada com um potente motor MWM, projetado para proporcionar força e desempenho.
| Modelos | AL 1527 | AL 1560 | AL 1570 Lado Pistão | AL 1570 Lado Haste |
| Rendimento máximo teórico (m³/h) | 27 | 51 | 50 | 85 |
| Ciclos por minuto | 35 | 24 | 19 | 32 |
| Pressão sobre concreto (bar) | 40 | 70 | 130 | 60 |
| Diâmetro do cilindro (mm) | 80/45 | 90/63 | 110/63 | 110/63 |
| Tamanho máximo agregado (mm) | 38 | 38 | 38 | 38 |
| Curso do cilindro (mm) | 710 | 1400 | 1400 | 1400 |
| Diâmetro da camisa de transporte | 150 | 180 | 200 | 200 |
| Potência do motor (cv) | 67 | 125 | 155 | 155 |
| Motor MWM | D229 | 4.10T | 6TD | 6TD |
| Volume de concreto por curso (litros) | 12,54 | 35,62 | 43,98 | 43,98 |
| Tubo de desvio tipo | "S" | "S" | "S" | "S" |
| Distância de bombeamento horizontal | 150 | 350 | 500 | 350 |
| Distância de bombeamento vertical | 45 | 100 | 120 | 80 |
| Peso com motor auxiliar | 2.790 | 4.200 | 6.000 | 6.000 |
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